A Airbus apresentou o U145, versão não tripulada do helicóptero H145, durante o ILA Berlin Air Show. O novo modelo foi desenvolvido para operar de forma autônoma e amplia o portfólio de sistemas aéreos não tripulados da fabricante europeia. Segundo a empresa, o U145 combina a estrutura, potência e capacidade de carga do H145 com tecnologias de inteligência artificial e sensores dedicados para permitir operações totalmente autônomas. O primeiro voo com um piloto de segurança a bordo está previsto para o fim de 2026, enquanto a entrada em serviço é esperada para o início da próxima década.

“O U145 oferece aos clientes uma versão autônoma e não tripulada do H145, combinando uma plataforma comprovada com a autonomia de um sistema aéreo não tripulado”, afirmou Matthieu Louvot, CEO da Airbus Helicopters.

Sem cabine física para pilotos, o U145 contará com adaptações específicas para transporte de cargas, incluindo uma porta frontal integrada, mesa retrátil para carregamento e piso dedicado para operações logísticas.

Aplicações civis e militares

Com peso máximo de decolagem de 3.800 quilos, o U145 foi concebido como uma plataforma multifuncional para aplicações civis e militares. O foco inicial será o transporte de grandes volumes de carga, mas a arquitetura modular permitirá ampliar as operações para gerenciamento de desastres, combate a incêndios, vigilância, reconhecimento armado e integração com drones lançados em voo.

A Airbus também trabalha em parceria com a MBDA para desenvolver capacidades de lançamento de sistemas aéreos a partir do helicóptero. O U145 é o segundo helicóptero tripulado convertido pela fabricante em uma plataforma autônoma. O primeiro foi o VSR700, derivado do Cabri G2.

Família H145 acumula 8,5 milhões de horas de voo

Atualmente, mais de 1.800 aeronaves da família H145 estão em operação em missões militares, civis e de segurança pública, acumulando mais de 8,5 milhões de horas de voo. Equipado com dois motores Safran Arriel 2E e sistema digital FADEC, o H145 é apontado pela Airbus como o helicóptero mais silencioso de sua categoria e um dos modelos com menores emissões de CO₂ entre seus concorrentes. Nos Estados Unidos, a Airbus U.S. Space & Defense desenvolve o MQ-72C em parceria com Shield AI, L3 Harris e Parry Lab. A aeronave é uma variante totalmente autônoma do UH-72B Lakota voltada às necessidades do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.