A linha Maserati 2027 terá uma reformulação completa nos três modelos da marca: Grecale, GranTurismo e GranCabrio. As mudanças incluem novo desenho dianteiro, ajustes nos interiores e melhorias de desempenho, com novas opções do motor V6 Nettuno em parte da gama. No GranTurismo, a versão Trofeo passa a usar uma configuração atualizada do motor V6 Nettuno 3.0 biturbo, com até 582 cv. Com esse conjunto, o cupê acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e alcança velocidade máxima próxima de 320 km/h. A versão de 483 cv permanece disponível.

A Maserati também ajustou a dinâmica do GranTurismo. A versão de menor potência recebeu calibração voltada ao conforto, enquanto o Trofeo ganhou uma configuração mais precisa. O modelo mantém tração integral e suspensão pneumática adaptativa com altura ajustável. No design, o GranTurismo recebeu alterações sutis na dianteira para melhorar a aerodinâmica, além de lanternas com novo desenho, novas rodas e mais opções de personalização. O interior passa a contar com interface digital refinada, volante redesenhado e seletor de marcha revisado.

O GranCabrio acompanha as atualizações mecânicas e visuais do cupê. As versões com motor V6 Nettuno de 483 cv e 582 cv seguem na linha, enquanto o GranCabrio Folgore permanece como a opção elétrica mais potente, com três motores, bateria de 92,5 kWh e até 751 cv. A versão elétrica do conversível tem velocidade máxima de cerca de 290 km/h e vetorização de torque no eixo traseiro. Para ampliar o conforto, a Maserati adicionou melhor isolamento térmico e acústico à capota de tecido, além de aquecedor de pescoço de série nas versões Trofeo e Folgore.

Grecale recebe novo V6

O Grecale terá uma das principais mudanças da linha Maserati 2027. O SUV passa a contar com uma nova versão de 390 cv do motor V6 Nettuno 3.0, posicionada entre as opções híbridas leves de quatro cilindros e o Grecale Trofeo. No topo da gama, o Grecale Trofeo mantém 530 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. A versão elétrica Grecale Folgore continua disponível, com autonomia de aproximadamente 580 quilômetros no ciclo europeu WLTP, dependendo da configuração. O SUV também recebeu uma dianteira mais horizontal e baixa, inspirada no GT2 Stradale. As mudanças incluem novos para-choques, detalhes revisados na grade e entradas de ar laterais atualizadas.

No interior, o Grecale passa a ter volante octogonal, disponível em couro perfurado ou Alcântara na versão Trofeo. O modelo também recebeu relógio digital com mostrador de cristal mineral, head-up display e tela central sensível ao toque de 12,3 polegadas. A linha ainda terá novas rodas de 20 e 21 polegadas, chamadas Asteria e Crono, além da nova pintura Grigio Lamiera no programa de personalização Fuoriserie.