A BMW apresentou novos detalhes do iX5, SUV elétrico que antecipa uma nova fase da família X5 ao combinar eletromobilidade, design monolítico, cockpit digital avançado e sistemas de condução apoiados por inteligência artificial. O modelo ainda não tem previsão de chegada ao Brasil. Com 4.998 mm de comprimento, 2.000 mm de largura e 1.742 mm de altura, o BMW iX5 mantém o porte robusto característico dos SUVs da linha X, mas adota uma leitura mais limpa e tecnológica. A dianteira vertical traz faróis de LED com assinatura dupla em X e a grade BMW Iconic Glow iluminada, reforçando a identidade visual da nova geração.

O perfil lateral aposta em superfícies amplas e ausência de maçanetas visíveis, criando um aspecto mais escultural. A longa linha de teto preserva a proporção de SUV familiar, enquanto a traseira larga transmite estabilidade e presença sobre a estrada. Na cabine, o iX5 foi desenvolvido para unir foco no motorista e conforto para até cinco ocupantes. O interior traz o BMW Panoramic iDrive, o BMW Operating System X, o BMW Panoramic Vision e o Central Display com design free-cut. O conjunto é complementado pelo BMW Head-Up Display 3D de série e pelo volante esportivo da marca.

O BMW Panoramic Vision projeta informações de condução e conteúdos selecionados em uma área de visualização rápida, enquanto o display central concentra comandos e funções do veículo. A proposta é reduzir distrações e manter dados importantes sempre dentro do campo de visão do motorista. O SUV também conta com teto solar panorâmico de vidro em duas partes, com abertura frontal para ventilação. A iluminação ambiente atravessa o painel de porta a porta e se combina a elementos em cristal, criando uma atmosfera interna mais sofisticada e alinhada ao posicionamento premium do modelo.

O espaço interno foi pensado para famílias, viagens longas e uso frequente em deslocamentos de maior conforto. Além do motorista, outros quatro adultos podem viajar no veículo, com espaço para bagagens e proposta de versatilidade sem abrir mão da experiência de condução. Na dinâmica, o BMW iX5 traz o BMW Heart of Joy, unidade computacional central que coordena o sistema de propulsão e os recursos de comportamento dinâmico. A tecnologia trabalha com o software BMW Dynamic Performance Control para processar respostas em frações de segundo.

O modelo também pode contar com Adaptive Chassis Control Professional, sistema de estabilização ativa de rolagem que atua em curvas e pisos irregulares para ampliar estabilidade, precisão e eficiência. A proposta da BMW é entregar um SUV elétrico com condução mais controlada, mesmo em situações de maior exigência.

Outro ponto central é o BMW Symbiotic Drive, que integra assistentes de condução, câmeras, sensores e inteligência artificial. O sistema atua em conjunto com o motorista para ampliar segurança, conforto e prazer ao dirigir, inclusive em condições de trânsito intenso. Na eletromobilidade, o iX5 foi projetado para oferecer longa autonomia, carregamento rápido e integração com soluções inteligentes de recarga. A tampa de carregamento pode se abrir automaticamente quando o motorista se aproxima para carregar o veículo.

A BMW também posiciona o modelo dentro de um ecossistema digital mais amplo, com recursos do BMW ConnectedDrive, serviços conectados, manutenção por meio do BMW Service e suporte da proposta Proactive Care.

Segundo a marca, a família BMW X5 seguirá com diferentes sistemas de propulsão, incluindo motores a combustão, versões híbridas plug-in e modelos totalmente elétricos. No caso do iX5, a aposta está na combinação entre o porte tradicional do SUV, a nova arquitetura digital da BMW e uma proposta voltada à eletromobilidade premium.